{"id":26801,"date":"2024-10-15T13:16:46","date_gmt":"2024-10-15T11:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/tolentinoabogados.com\/?p=26801"},"modified":"2026-03-03T22:31:49","modified_gmt":"2026-03-03T22:31:49","slug":"la-ue-posterga-implementacion-del-nuevo-sistema-de-entrada-y-salida-ees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tolentinoabogados.com\/sala-de-prensa\/la-ue-posterga-implementacion-del-nuevo-sistema-de-entrada-y-salida-ees\/","title":{"rendered":"La UE posterga implementaci\u00f3n del nuevo Sistema de Entrada y Salida (EES)"},"content":{"rendered":"

La implementaci\u00f3n del nuevo <\/span>Sistema de Entrada y Salida (EES)<\/b> de la Uni\u00f3n Europea, que inicialmente estaba programada para el 10 de noviembre, ha sido retrasada debido a la falta de preparaci\u00f3n en tres pa\u00edses clave: <\/span>Alemania, Pa\u00edses Bajos y Francia<\/b>. Estos pa\u00edses representan casi el <\/span>40% del tr\u00e1nsito de viajeros en la UE<\/b>, lo que hace que su preparaci\u00f3n sea crucial para el \u00e9xito del sistema, seg\u00fan inform\u00f3 la comisaria de Interior de la UE, <\/span>Ylva Johansson<\/b>.<\/span><\/p>\n

Durante una conferencia de prensa posterior a una reuni\u00f3n con los ministros de Interior de la UE en Luxemburgo, Johansson confirm\u00f3 que \u00abla fecha del 10 de noviembre ya no est\u00e1 sobre la mesa\u00bb y, aunque se espera que el sistema entre en funcionamiento lo antes posible, a\u00fan no se ha fijado una nueva fecha de lanzamiento.<\/span><\/p>\n

El <\/span>EES<\/b> est\u00e1 dise\u00f1ado para <\/span>automatizar el control fronterizo<\/b> mediante el registro de los datos de entrada y salida de los viajeros no pertenecientes a la UE, incluyendo informaci\u00f3n biom\u00e9trica, nombres y fechas y lugares de tr\u00e1nsito. Este sistema busca <\/span>modernizar y fortalecer<\/b> la seguridad fronteriza de la UE, reemplazando procedimientos m\u00e1s tradicionales como el sellado manual de pasaportes. Sin embargo, los problemas en la preparaci\u00f3n de infraestructuras en estos tres pa\u00edses clave han complicado la implementaci\u00f3n a tiempo.<\/span><\/p>\n

Flexibilizaci\u00f3n en el horizonte<\/b><\/h3>\n

Ante los retrasos, la <\/span>Comisi\u00f3n Europea<\/b> est\u00e1 evaluando la posibilidad de una implementaci\u00f3n gradual del sistema en aquellos puntos fronterizos donde las infraestructuras ya est\u00e9n listas. No obstante, este enfoque enfrenta desaf\u00edos legales, ya que la normativa actual del EES no contempla una introducci\u00f3n por fases. Johansson ha convocado una reuni\u00f3n t\u00e9cnica en Bruselas para analizar la viabilidad de esta propuesta y estudiar si se puede crear un marco legal que permita la <\/span>implementaci\u00f3n progresiva<\/b>, manteniendo en paralelo el sistema antiguo y el nuevo EES. Este enfoque reducir\u00eda el riesgo de errores t\u00e9cnicos durante la transici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, la <\/span>Agencia Europea para la Gesti\u00f3n Operativa de Sistemas Inform\u00e1ticos de Gran Magnitud (eu-LISA)<\/b> ha expresado preocupaciones sobre la <\/span>resiliencia<\/b> del sistema EES, lo que ha generado dudas sobre si otros pa\u00edses estar\u00e1n listos para cumplir con los requisitos t\u00e9cnicos de forma integral. Johansson ha manifestado su apoyo a una entrada en vigor flexible del sistema, destacando que una <\/span>implementaci\u00f3n gradual<\/b> es preferible para evitar posibles interrupciones o fallos en el proceso, mientras que el sistema antiguo sigue funcionando en paralelo como medida de contingencia.<\/span><\/p>\n

Esta estrategia permitir\u00eda una <\/span>transici\u00f3n m\u00e1s segura<\/b> y controlada, garantizando una mejor adaptaci\u00f3n a los nuevos procedimientos tanto para los pa\u00edses como para los viajeros.<\/span><\/p>\n

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